B151000
B201200
B201300
B251300
B271400
B301500
B351700

牌号

35WW230

35WW250

35WW270

35WW300

35WW360

35WW400

35WW440

35WBY-1

35WW500

35WH210

35WH250

35WH270

35WH300

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35WH440

50WW250

50WW270

50W270

50WW290

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WCF-100

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50WW600-HD

50WH800

J23G-50

50WH1000

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65W350

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65W470

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65WH600

65W800

70WK340

70WK380

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100W800

WHG-50

WHDB-50

B351800
B351900
B352000
B352100
B20AHV1200
B20AHV1300
B27AHV1400
B30AHV1500
B35AHV1700
B25AHV1300M
B27AHV1400M
B30AHV1500M
B15APV1000
B20APV1200
B25APV1300crl2性能：高碳、高铬类型莱氏体钢，具有较好的淬透性和良好的耐磨性。由于钢中碳质量分数可达2.3％，从而钢变得硬而脆，所以冲南韧性较差，几乎不能承受较大的冲击荷载，易脆裂，而且易形成不均匀的共晶碳化物。用途：用于制造受冲击荷载较小，且要求高耐磨性的冷冲模和冲头，剪切硬且薄的金属的冷切剪刃、钻套、量规、拉丝模、压印模、搓丝板、拉延模和螺丝滚模等。生产品种：热轧材、冷拉材、锻材、热轧钢板、冷拉钢丝。
B27APV1400
B30APV1500
B35APV1700
B35AHS500
B35AHS550
B35AHS600
B15AT1000
B20AT1200
B20AT1500
B15AHT1000
B20AHT1200
B20AHT1500
B35A200 - 不锈钢有时表面为“白色”，这主要是化学厂使用的热轧产品(No.1加工)，在薄板轧制的时代，由于铁鳞和轧辊形状的影响，冷轧制品在制后的表面也不平滑，并且酸洗时间也长，晶界被浸蚀很深。于是，在凹凸的不锈钢表面由于光的乱反射显示山“微弱的”银白色的光泽，形成了“白色钢”。另一方面，不锈钢薄板—旦变成卷板生产，就变为“发亮不锈钢”。冷轧产品(No.2B加工)采用了小直径工作辊，可以频繁交换，所以平滑的辊表面就可以复印在轧材表面。0.35 7.60 2.00 1.62 - -B35A210 35W210 7.60 2.10 1.62 2.10 1.62B35A230 35W230 7.60 2.28 1.64 2.30 1.62B35A250 35W250 7.60 2.45 1.64 2.50 1.62B35A270 35W270 7.65 2.65 1.64 2.70 1.62B35A300 35W300 7.65 2.90 1.64 3.00 1.62B35A360 35W360 7.65 3.20 1.65 3.60 1.63B35A440为满足包括焊接部在内的低温韧性，JFE应用热影响区高韧性化技术（JFEEWEL）对其进行了成分设计。应用先进型TMCP工艺，JFE制造出尺寸为H918毫米303毫米19毫米37毫米和翼缘厚度为H900毫米400毫米19毫米40毫米的SHH型钢，并将之与添加了NV和Ni等微合金元素的传统H型钢（翼缘厚为24毫米）进行了比较。材料性能。传统H型钢和TMCP钢的强度和韧性试验结果显示：尽管TMCP钢的翼缘厚度大，还是获得了SM490Y级（抗拉强度）的高强度，且-40℃下的夏比冲击功达到200焦以上，具有低温韧脆转变温度低于-50℃的优良低温韧性。 35W440 7.70 3.40 1.67 4.40 1.65B50A230 50W230 0.50 7.60 2.30 1.64 2.30 1.62B50A250 50W250 7.60 2.48 1.64 2.50 1.62B50A270 50W270 7.60 2.65 1.64 2.70 1.62B50A290 50W290 7.60 2.85 1.64 2.90 1.62B50A310 50W310 7.65 3.00 1.65 3.10 1.62B50A350 50W350 7.65 3.20 1.65 3.50 1.62B50A400 50W400 7.70 3.30 1.66 4.00 1.64B50A470 50W470 7.70 4.20 1.67 4.70 1.65B50A600 50W600 7.75 4.70 1.68 6.00 1.67B50A700 / 7.80 5.50 1.71 - -B50A800 50W800 7.80 5.80 1.71 8.00 1.70B50A1000 50W1000 7.85 6.00 1.74 10.00 1.73B50A1300 / 7.85 7.00 1.74 - -B65A310 65W310 0.65 7.60 3.05 1.64 3.10 1.60B65A350 65W350 7.60 3.45 1.65 3.50 1.60B65A400 65W400 7.65 3.95 1.66 4.00 1.65B65A470 65W470 7.65 4.60 1.67 4.70 1.65B65A530 65W530 7.70 5.20 1.68 5.30 1.65B65A600 65W600 7.75 5.90 1.68 6.00 1.68B65A700 / 7.75 6.90 1.69 - -B65A800 65W800 7.80 7.90 1.71 8.00 1.70B65A1000 / 7.80 9.90 1.71 - -B65A1300 /

强压处理方法有：冷强压处理，即在室温下，强压处理几小时到几十个小时；热强压处理，将强压装置放入温度为一定的恒温炉中，保持适当时间后，取出卸载并快冷到室温；磁场强压处理，即将强压弹簧钢装置放入周围有磁场的浴炉中处理；电强压处理，即将强压弹簧钢装置放入两极板间通电加热较短时间后，取出快冷。经强压处理的弹簧钢不出现松弛率较大的阶段，只出现松弛率较小的第二阶段，这就有效地改善了弹簧钢的抗应力松弛性能，使弹簧钢工作1年的载荷损失率小于5％左右。
35WW230 35W210 0.35 7.60 2.10 1.62 7.60 2.10 1.6235WW250 35W230 7.60 2.28 1.64 7.60 2.30 1.6235WW270 35W250 7.60 2.45 1.64 7.60 2.50 1.6235WW300 35W270 7.65 2.65 1.64 7.65 2.70 1.62- 35W300 - - - 7.65 3.00 1.6235WW360 35W360 7.65 3.20 1.65 7.65 3.60 1.6335WW440 35W440 7.70 3.40 1.67 7.70 4.40 1.6550WW250 50W230 0.50 7.60 2.30 1.64 7.60 2.30 1.6250WW270 50W250 7.60 2.48 1.64 7.60 2.50 1.6250WW290 50W270 7.60 2.65 1.64 7.60 2.70 1.6250WW310 50W290 7.60 2.85 1.64 7.60 2.90 1.6250WW350 50W310 7.65 3.00 1.65 7.65 3.10 1.6250WW400 50W350 7.65 3.20 1.65 7.65 3.50 1.6250WW470 50W400 7.70 3.30 1.70 7.70 4.00 1.6450WW600 50W470 7.75 4.20 1.68 7.70 4.70 1.6550WW700 50W600 7.80 4.70 1.70 7.75 6.00 1.6750WW800 - 7.80 5.50 1.71 - - -- 50W800 - - - 7.80 8.00 1.7050WW1000 50W1000 7.85 6.00 1.74 7.85 10.00 1.7350WW1300 - 7.85 7.00 1.74

首先，在分析现场仪表故障前，要比较透彻地了解相关仪表系统的生产过程、生产工艺情况及条件，了解仪表系统的设计方案、设计意图，仪表系统的结构、特点、性能及参数要求等。在分析检查现场仪表系统故障之前，要向现场操作工人了解生产的负荷及原料的参数变化情况，查看故障仪表的记录曲线，进行综合分析，以确定仪表故障原因所在。如果仪表记录曲线为一条死线(一点变化也没有的线称死线)，或记录曲线原来为波动，现在突然变成一条直线；故障很可能在仪表系统。


两种系统各有自己的特点。水-水水源热泵系统是一种更为集中的空调方式，国内已有生产，由于机组较为集中因此水源热泵机组初投资较小，但热泵机组需要在建筑中设置专用的机房；水-空气水源热泵系统相对分散，目前成熟产品主要为国外品牌，机组初投资略高，但其室内的循环水管不需要保温，由于机组分散到末端，所需机房面积也较小。就系统的综合造价而言，水-空气水源热泵机组较贵，但水-水水源热泵系统所需的风机盘管和空调箱、保温费用、多占机房带来的费用增加，综合投资虽然水-空气水源热泵机组形式较贵，但二者相差不大。

中美合资生产的BUICK轿车，每辆需用不锈钢管25－3公斤，年需求不锈钢管25－3吨，仅这两项年消耗不锈钢管5-6吨。8年，在宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消失以及国三排放标准实施等一系列因素的影响下，我国汽车产销呈现“前高后低”的走势，并结束了近年来高速增长的势头，行业经济效益增速明显减缓，出口增势受到较大。8年，汽车产销分别达到934.51万辆和938.5万辆，同比分别增长5.21%和6.7%；与上年同期相比，产销增速分别回落16.81个百分点和15.14个百分点，全年汽车累计产销自1999年后首次跌破1%以下。