Q/BQB 480－2021

3

示例 1：

B35A210 表示公称厚度为 0.35mm 的普通型无取向电工钢，比总损耗名义值 P1.5/50为 2.10W/kg；

示例 2：

B35AR300 表示公称厚度为 0.35mm 的消除应力退火型无取向电工钢，比总损耗名义值 P1.5/50为

3.00W/kg；

示例 3：

B35AH230 表示公称厚度为 0.35mm 的型无取向电工钢，比损耗名义值 P1.5/50为 2.30W/kg。

示例 4：

35WW210 表示公称厚度为 0.35mm 的普通型 WW 无取向电工钢，比损耗名义值 P1.5/50为 2.10W/kg。

示例 5：

35WH230 表示公称厚度为 0.35mm 的型 WH 无取向电工钢，比损耗名义值 P1.5/50为 2.30W/kg。

5.3 绝缘涂层的分类和代号

绝缘涂层的分类和代号应符合表2的规定。

表 2 绝缘涂层的分类和代号

绝缘涂层种类

代号

特征

半有机薄涂层

A

改善冲片性，并有良好的焊接性

半有机厚涂层

H

冲片性好，层间电阻高

半有机无铬薄涂层

K

涂层中不含铬，具有良好的焊接性

半有机无铬厚涂层

M

涂层中不含铬，具有良好的绝缘性能

半有机无铬极厚涂层

J

涂层中不含铬，具有极好的绝缘性能

半有机无铬超厚涂层

L

涂层中不含铬，具有极高的绝缘性能

自粘接涂层

Z

涂层中不含铬，固化后具有良好的粘接性能，铁心固定强度大

6

其主要成果如下：车身结构的抗扭和抗弯强度分别提高80％和52％，车重减少25％，车身结构造价降低15％。1998年，在完成ULSAB项目后，又实施一项被称为先进概念车超轻钢车身计划ULSABC(AdvanceVehicleConcept)。上述项目的研究结果表明，为了延续钢材对其它竞争材料的优势地位，必需大量使用高强钢，在代表汽车用钢未来发展方向的新车型C级车和PNGV级车中，相变强化的双相钢(DP钢)占整个结构用钢的74％左右，600MPa以上的超高强钢占75％以上。一般要求

6.1 生产工艺

产品的生产工艺和化学成分由制造方决定。

6.2 供货形式

6.2.1 产品以卷供货，简称钢卷。钢卷的重量应符合订货要求，卷重一般 3～10 吨，特殊卷重应在订

货时协商并在合同中注明。

6.2.2 钢卷通常以切边状态交货。用户有特殊要求时，应在订货时协商并在合同中注明。

6.2.3 钢卷内径应在 500mm～520mm 范围内，推荐钢卷内径为 508mm。

6.2.4

钢卷应由同一宽度的钢带连续、紧密卷绕，卷的侧面应尽量平直，自重下不塌卷。

6.3为了进步微细粒物料过滤的功率，过滤机正围绕着下降滤饼和过滤介质阻力的方向在改善，如增加絮凝剂和助滤剂，选用合理的过滤介质等。陶瓷过滤机即归于织物介质外新式多孔固体介质的运用。－精矿和尾矿运送技能澳大利亚怒江选矿厂选用了f244mm长约9km的长距离铁精矿运送管道，其泵站配有4×45kW电动机驱动的柱塞泵排出压力15～141MPa运送铁精矿25万t/a，运用率达97%。浓度超越4%的尾矿水力运送技能正在逐步推广之中。

交货状态

钢带以Zui终退火并两面涂敷绝缘涂层的状态交货。

6.4

表面质量

6.4.1 钢带表面应光滑清洁，无油脂，无锈渍，无影响使用的缺陷。

6.4.2 钢带表面允许存在不影响材料正常使用的在厚度偏差允许范围内的基板缺欠、绝缘涂层缺欠，

如轻微划伤、色差、辊印、斑纹等缺欠。Q/BQB 480－2021

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6.5依照坩埚材料的性质，感应电炉分为酸性炉和碱性炉。酸性炉的坩埚用硅砂筑成，炼钢过程中造酸性炉渣，不能脱磷或脱硫，碱性坩埚用镁砂筑成，炼钢过程中造碱性炉渣，具有一定的脱磷和脱硫能力。感应电炉炼钢的优缺点1加热较快热效率较高在电弧炉炼钢中，电炉产生的热量中有很大一部分通过炉盖和炉壁散失，炉料熔清后，电弧的热量需经过炉渣传递给钢液。在感应电炉中，热量是在炉料钢液内部产生因而加热速度较快热效率较高。素的氧化烧损较少感应电炉炼钢中，没有电弧的超高温作用，使得钢中元素的烧损率较低。液成分和温度比较均匀感应电炉中，由于电磁力的作用，使感应器与炉液之间相互排斥，从而使坩埚边缘部分的钢液下降，而产生钢液循环运动的现象。这种现象称为电磁搅拌。电磁搅拌的作用是促使熔池内钢液的化学成分和温度趋于均匀，并有利于钢液中非金属夹杂物的上浮。电磁搅拌的有利作用在大容量电炉条件下，表现特别突出。渣参与冶金反应能力较差在电弧炉炼钢条件下，炉渣的温度比钢液高，故炉渣参与冶金反应能力强，而在感应电炉条件下炉渣靠钢液加热，温度较低，故参与冶金反应能力较弱。

剪切适应性

钢带应便于进行剪切或冲压 ,以保证在任何位置将钢带剪切成通常的形状。

7 技术要求

7.1 磁性能

在 6.3 条件下提供的产品的磁性能应符合表 3 和表 4 的规定。时效后的磁性能要求，由供需双方在

订货时协商，并在合同中注明。

表 3 普通型 A、消除应力退火型 AR、型 AH 产品磁性能和技术特性

7.2

绝缘涂层特性

7.2.1 绝缘涂层状态

产品通常以两面涂敷绝缘涂层状态交货，涂层种类见表 2。绝缘涂层应可耐受绝缘漆、变压器油、

机械油等介质的侵蚀。本文件规定的绝缘涂层与相关技术规范规定绝缘涂层的近似对照可参见附

录 A(资料性附录)，无取向电工钢绝缘涂层的特性见附录 B(资料性附录)。

绝缘涂层的厚度、自粘接涂层的剥离强度等技术要求如有特殊要求应在订货时协商，并在合同中注

明。

7.2.2 绝缘涂层附着性904L高钼耐蚀超级奥氏体不锈钢，相当于美国标准ASTM中的N08904。它是在原不锈钢铬含量20%、镍含量25%的基础上，提高钼含量到4%～5%，并且加入了铜元素，进一步提高了其抗点蚀性能和耐腐蚀性能，常用于强腐蚀环境中，是常规不锈钢寿命许多倍。该钢种虽然具有优异的使用性能，但与常规的18-8不锈钢相比，热塑性很差。在我国，目前生产无缝钢管大多使用两辊斜轧穿孔工艺，用904L不锈钢生产无缝钢管其难度更大，通常在穿孔时管坯开裂严重。

根据附录 C（无取向电工钢绝缘涂层附着性检测和评级方法），产品的绝缘涂层的附着性级别按照

附着性由高至低分为 A、B、C、D 四个级别。供货时，产品涂层的附着性级别应达到 C 级。

在剪切过程和供方规定的热处理条件下进行热处理时，涂层不得有大面积脱落，但是在剪切边缘位

置，涂层的轻微碎裂则允许存在。

7.2.3 涂层绝缘电阻

涂层绝缘电阻分为表面绝缘电阻和层间电阻，表面绝缘电阻单位为Ω·cm 2/面，层间电阻单位为

Ω·cm 2/片，理论上，层间电阻是表面绝缘电阻的 2 倍。根据需方要求，经供需双方协商，可进行涂层

绝缘电阻的检测，并在合同中注明涂层表面绝缘电阻或层间电阻的值。

7.3 几何特性和公差

7.3.1 厚度

7.3.1.1 公称厚度

产品的公称厚度为 0.35mm、0.50mm、0.65mm 三种厚度规格。

7.3.1.2 厚度允许偏差

厚度允许偏差包括以下三类，其中包括：

—

同一个验收批内公称厚度的允许偏差，简称公称厚度允许偏差；

—

平行于轧制方向（即钢带长度方向）的一定长度（

2000mm±200mm）范围内，钢带纵向上各点的Q/BQB 480－2021

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实际厚度之间的偏差，以下称纵向厚度差；中厚板的冷态可成形性与材料的屈服强度和伸长率有直接关系。屈服强度值愈低，产生变形所需的应力愈小；伸长率值愈高，高的延展性可以允许承受大的变形量而不致断裂。对用于建筑结构、桥梁及机械结构件的钢板，为防止构件断裂，要求钢板材料具有特点的抗拉强度，而为防止构件变形，又要求钢板材料具有一定的屈服强度，因此对这类用途的钢材都要求规定抗拉强度、屈服强度的值或范围值。对用于承受冲击负荷变形，船舶、桥梁、石油、天然气管线用钢板，为防止其使用中发生脆性断裂，又要求其具有一定足够高的冲击韧性-冲击功值。

—

垂直于轧制方向（即沿着钢带宽度方向），钢带距离边部不小于 15mm 及横向宽度中间位置，各

点的实际厚度之间的偏差，以下称横向厚度差。

产品的厚度允许偏差应符合表 5 的规定，带钢允许厚度负偏差交货。