Q/BQB 480－2021

3

示例 1：

B35A210 表示公称厚度为 0.35mm 的普通型无取向电工钢，比总损耗名义值 P1.5/50为 2.10W/kg；

示例 2：

B35AR300 表示公称厚度为 0.35mm 的消除应力退火型无取向电工钢，比总损耗名义值 P1.5/50为

3.00W/kg；

示例 3：

B35AH230 表示公称厚度为 0.35mm 的型无取向电工钢，比损耗名义值 P1.5/50为 2.30W/kg。

示例 4：

35WW210 表示公称厚度为 0.35mm 的普通型 WW 无取向电工钢，比损耗名义值 P1.5/50为 2.10W/kg。

示例 5：

35WH230 表示公称厚度为 0.35mm 的型 WH 无取向电工钢，比损耗名义值 P1.5/50为 2.30W/kg。

5.3 绝缘涂层的分类和代号

绝缘涂层的分类和代号应符合表2的规定。

表 2 绝缘涂层的分类和代号

绝缘涂层种类

代号

特征

半有机薄涂层

A

改善冲片性，并有良好的焊接性

半有机厚涂层

H

冲片性好，层间电阻高

半有机无铬薄涂层

K

涂层中不含铬，具有良好的焊接性

半有机无铬厚涂层

M

涂层中不含铬，具有良好的绝缘性能

半有机无铬极厚涂层

J

涂层中不含铬，具有极好的绝缘性能

半有机无铬超厚涂层

L

涂层中不含铬，具有极高的绝缘性能

自粘接涂层

Z

涂层中不含铬，固化后具有良好的粘接性能，铁心固定强度大

6

它与天然矿石的性质有着明显的差别，细粒矿物在高温作用下熔融在一起，极易包裹脉石矿物，其成分更为复杂，有价元素的回收率较低，目前，处理高炉瓦斯灰的方法大致有3种：直接外排堆存，易造成环境污染，大型钢铁企业已基本淘汰该方法；直接利用，返回烧结或球团配料，被国内许多钢铁企业采用，但瓦斯灰有害杂质如K，Na，Zn，S，P等一般较高，配人烧结或球团矿，降低高炉利用系数，从而影响炼铁的经济技术指标；综合回收，提取有价元素。一般要求

6.1 生产工艺

产品的生产工艺和化学成分由制造方决定。

6.2 供货形式

6.2.1 产品以卷供货，简称钢卷。钢卷的重量应符合订货要求，卷重一般 3～10 吨，特殊卷重应在订

货时协商并在合同中注明。

6.2.2 钢卷通常以切边状态交货。用户有特殊要求时，应在订货时协商并在合同中注明。

6.2.3 钢卷内径应在 500mm～520mm 范围内，推荐钢卷内径为 508mm。

6.2.4

钢卷应由同一宽度的钢带连续、紧密卷绕，卷的侧面应尽量平直，自重下不塌卷。

6.3切削速度、切深、进给的组合将影响温度，当加工效率一定时，提高进给速度，刀具温度就会降低，温度降低往往会使进给速度的提高达到极限，而提高进给速度，加工表面就会变得粗糙。如果能很好地平衡粗糙度和温度的关系，就能够选择到两者相互平衡的切削条件。用有限元法进行切削过程的物理仿真在用有限元法进行切削过程的物理仿真中，作为切削条件输入的内容包括：切削速度、切削厚度、刀具前角、刀具后角、工件材料特性等。

交货状态

钢带以Zui终退火并两面涂敷绝缘涂层的状态交货。

6.4

表面质量

6.4.1 钢带表面应光滑清洁，无油脂，无锈渍，无影响使用的缺陷。

6.4.2 钢带表面允许存在不影响材料正常使用的在厚度偏差允许范围内的基板缺欠、绝缘涂层缺欠，

如轻微划伤、色差、辊印、斑纹等缺欠。Q/BQB 480－2021

4

6.5在熔焊条件下热轧及正火钢随着强度级别的提高和合金元素含量的增加，焊接的难度增大。这类钢焊接的主要问题是热影响区的脆化和产生各种裂纹。热影响区脆化1)过热区脆化过热区是指热影响区中熔合线附近母材被除数加热到到11℃以上的区域，又叫粗晶区。由于该区温度高，发生奥氏体晶粒显著增大和一些难熔质点熔入而致了性能变化。这种变化既和钢材的类型、合金系统有关，又和焊接热输入有关，因为热输入直接影响高温停留时间和冷却速度。

剪切适应性

钢带应便于进行剪切或冲压 ,以保证在任何位置将钢带剪切成通常的形状。

7 技术要求

7.1 磁性能

在 6.3 条件下提供的产品的磁性能应符合表 3 和表 4 的规定。时效后的磁性能要求，由供需双方在

订货时协商，并在合同中注明。

表 3 普通型 A、消除应力退火型 AR、型 AH 产品磁性能和技术特性

7.2

绝缘涂层特性

7.2.1 绝缘涂层状态

产品通常以两面涂敷绝缘涂层状态交货，涂层种类见表 2。绝缘涂层应可耐受绝缘漆、变压器油、

机械油等介质的侵蚀。本文件规定的绝缘涂层与相关技术规范规定绝缘涂层的近似对照可参见附

录 A(资料性附录)，无取向电工钢绝缘涂层的特性见附录 B(资料性附录)。

绝缘涂层的厚度、自粘接涂层的剥离强度等技术要求如有特殊要求应在订货时协商，并在合同中注

明。

7.2.2 绝缘涂层附着性关于汽车油箱所要求的使用性能主要有，耐蚀性（内面要耐燃料和水分的腐蚀，外面要耐盐害环境的腐蚀）；制造工艺的性（挤压成形性、接合性（焊接和钎焊等）、涂漆性）；强度（静态和动态）。由此可知，在汽车油箱从制造到使用的各个过程中，需要各种各样的使用性能。当油箱使用劣质燃料时，在生成的各种有机酸和油箱内滞留水分一起存在的环境下，热浸镀Al钢板的耐蚀性比镀铅锡合金钢板的好。汽车油箱是采用各种接合法将各种各样部件接合制造而成的，对于热浸镀钢板来说通过对焊接技术做一些小的改进，就能确保它具有与镀铅锡合金钢板相同的性能，其它性能也能基本满足必要的要求。

根据附录 C（无取向电工钢绝缘涂层附着性检测和评级方法），产品的绝缘涂层的附着性级别按照

附着性由高至低分为 A、B、C、D 四个级别。供货时，产品涂层的附着性级别应达到 C 级。

在剪切过程和供方规定的热处理条件下进行热处理时，涂层不得有大面积脱落，但是在剪切边缘位

置，涂层的轻微碎裂则允许存在。

7.2.3 涂层绝缘电阻

涂层绝缘电阻分为表面绝缘电阻和层间电阻，表面绝缘电阻单位为Ω·cm 2/面，层间电阻单位为

Ω·cm 2/片，理论上，层间电阻是表面绝缘电阻的 2 倍。根据需方要求，经供需双方协商，可进行涂层

绝缘电阻的检测，并在合同中注明涂层表面绝缘电阻或层间电阻的值。

7.3 几何特性和公差

7.3.1 厚度

7.3.1.1 公称厚度

产品的公称厚度为 0.35mm、0.50mm、0.65mm 三种厚度规格。

7.3.1.2 厚度允许偏差

厚度允许偏差包括以下三类，其中包括：

—

同一个验收批内公称厚度的允许偏差，简称公称厚度允许偏差；

—

平行于轧制方向（即钢带长度方向）的一定长度（

2000mm±200mm）范围内，钢带纵向上各点的Q/BQB 480－2021

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实际厚度之间的偏差，以下称纵向厚度差；共析钢、亚共析钢、过共析钢1.共析钢碳溶解在铁的晶格中形成固溶体，碳溶解到α——铁中的固溶体叫铁素体，溶解到γ——铁中的固溶体叫奥氏体。铁素体与奥氏体都具有良好的塑性。当铁碳合金中的碳不能全部溶入铁素体或奥氏体中时，剩余出来的碳将与铁形成化合物——碳化铁（Fe3C）这种化合物的晶体组织叫渗碳体，它的硬度极高，塑性几乎为零。从反映钢的组织结构与钢的含碳量和钢的温度之间关系的铁碳平衡状态图上可见，当碳的含量正好等于.77％时，即相当于合金中渗碳体（碳化铁）约占12％，铁素体约占88％时，该合金的相变是在恒温下实现的。

—

垂直于轧制方向（即沿着钢带宽度方向），钢带距离边部不小于 15mm 及横向宽度中间位置，各

点的实际厚度之间的偏差，以下称横向厚度差。

产品的厚度允许偏差应符合表 5 的规定，带钢允许厚度负偏差交货。