VDA 239-100:2016 CR400Y690T-TR宝钢供应

TRIP 系列高强度冷轧和镀锌汽车板产品TRIP 系列产品特点

TRIP 系列高强钢冷轧汽车板产品是相变诱导塑性钢，即在成形过程中残余的奥氏体会逐渐转变为硬的马氏体，有利于均匀变形，实现了强度和塑性较好的统一，较好地解决了强度和塑性矛盾。
显微组织为铁素体、贝氏体和残余奥氏体，其中残余奥氏体的含量在5% 以上，具备高碰撞吸收能、高强度塑性积、高n 值、高延伸率的特点。

组织特点： F+B+rA(5-15%)

白亮点－残余奥氏体，黑色－贝氏体，大块－铁素体

TRIP 系列使用性能

TRIP 系列高强钢冷轧汽车板产品在成型过程中残余奥氏体会转变成为硬度很高的马氏体，有利于材料的均一变形，较好地解决了强度和塑性的矛盾。
TRIP 系列高强钢冷轧汽车板产品由于具有高n 值和高延伸率，因而具备更好的成形性能，在满足零件强度要求前提下对零件尺寸精度控制更为准确。由于实际生产采用先进的冷却技术，宝钢汽车板TRIP 系列高强钢具备良好的焊接性，能够应用各种传统的焊接方法。

TRIP 系列典型用途

目前，TRIP 钢主要用于制造汽车门防撞梁、保险杠加强件等重要部件。

TRIP 系列机械性能

冷轧TRIP 钢性能

TRIP 系列机械性能

冷轧TRIP 钢性能

普冷产品
拉伸试验 a, b
n90
不小于
屈服强度
RP0.2
MPa
抗拉强度
Rm Mpa
不小于
断后伸长率c
A80mm %
不小于

HC380/590TR	380~480	590	29	0.20
HC400/690TR	400~520	690	24	0.19
HC420/780TR	420~580	780	20	0.15
HC450/980TR	450~700	980	14	0.14
a 无明显屈服时采用RP0.2，否则采用ReL。 b 试样为GB/T 228 中的P6 试样，试样方向为横向。 c 当产品公称厚度大于0.50mm，但小于等于0.70mm时，断后伸长率允许下降2%；当产品公称厚度不大于0.50mm时，断后伸长率允许下降4%。